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海外试驾2011款别克君威 直喷改善效果不明显(2
发布时间:2021-07-19 19:46    作者:一定牛   

  ]GS,其他君威CXL将会搭载有两个直喷系统的2.4L四缸自然吸气发动机,能够爆发182马力的最大功率和172pound-feet的最大扭矩。当然你还可以选择2.0L的涡轮增压发动机,最大功率可达220马力。

  显然如果为了省钱,2.4L发动机是你唯一的选择,而且你还会期待比较好的燃油经济性,不过我们非常惊讶的发现,这款2.4L车型是我们测试过的车型中最慢的一辆,0-96km/h加速时间需要9.8s,目前唯一一辆比它表现差的车型是134马力的普锐斯]。讴歌TSX、2011款现代索纳塔、]、以及Fusion混合动力车都要比它表现好。

  我们并不能抱怨君威的6挡自动变速箱,因为它表现的极为平顺,在6500rpm时升挡平顺,并且在跟发动机配合的过程中并没有特别明显的弊病。较大的车重是车比较慢的最可能因素,因为它在所有以上车型里是最沉的。

  然而奇怪的是,2011款君威也落后于另外两款车型——雪佛兰Equinox和2010款GMCTerrain,2010款GMC Terrain采用了和君威相同的传动系统,而Equinox比君威要重120磅。没人会在乎这些数字,但是发动机会在3000rpm时变得暴躁起来。

  变速箱在整个过程中都很低调,轻而易举的升到了6挡。在降挡过程中也不紧不慢的,甚至没有注意到发动机的转速已经降到了2000rpm左右。在拥堵的路段,例行公事般的减速-停车-加速。由于手动换挡模式会有延迟,因为即使是采用手动换挡也没有任何的帮助。因此在650英里的整个驾驶过程中,君威甚至没有奇迹般的实现百公里7.9L的油耗,而是达到了11.7L。


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